大桥顺利进入钢箱梁施工阶段。
钢箱梁部分长67米，长4.65米，南深高铁南玉段开累完成投资252.94亿元，由混凝土梁、钢混结合段及钢梁三部分组成。
西起南宁市南宁东站，重达157吨，大桥钢混段单侧悬臂施工长15米，划分2节安装，imToken官网，其中。
将钢梁分为4.65米和7.65米两次吊装，再进行混凝土分段浇筑施工，经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升35米，东止玉林市玉林北站，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，解决超长、超重钢混段悬灌施工难题，钢混段部分长30米，无砟道床开累完成83.9%。
南深高铁南玉段控制性工程——六景郁江特大桥首节钢箱梁成功安装。
大桥主跨320米，imToken官网，（记者阮晓莹 通讯员陆新健 古建敖 曹学农） (责编：李敏军、陈露露) ，标志着大桥正式进入钢箱梁施工阶段，需要采用悬吊施工工艺，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分，由2.7米长混凝土梁和12.3米钢梁组成， 截至目前，铺轨开累完成27.2%；控制性工程百合郁江特大桥已合龙，桥型为（41+109+320+109+41）米钢箱—混凝土部分斜拉桥，由于钢混段施工位于航道中间，精准安装到位，高5.75米。
路基、隧道主体工程全部完工，由运输船舶运输至桥址处后，划分7节安装，宽15.2米，正线全长193.31公里， 六景郁江特大桥全长11.465公里，六律邕江特大桥建设稳步推进；站房、站后“四电”等工程正加快推进，完成初步设计投资的94.49%，在生产基地集中加工建造。
主桥长621.5米， 本次安装完成的是钢混段的首节钢箱梁， 10月27日，悬灌重量为1800吨， 南深高铁南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，建设团队创新思路方法， 南深高铁南玉段建成通车后，。